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产品展示
德乐400低灰份合成机油(Delo® 400 XLE Synblend) 优质半合成重型柴油发动机油详细说明 (浏览140次)

产品概要 

     • 德乐® 400 低灰份合成机油 SAE 10W-30 是一款性能优异 的半合成发动机油,具有很 高的燃油经济性,尤其适用 于混合车队。 建议用于符合API CJ-4或者SM SAE 10W-30级别的自然吸气 式和涡轮增压式的四冲程柴 油发动机和汽油发动机。 • 德乐® 400 低灰份合成机 油 SAE 10W-30 是一款“低 SAPS (低硫酸盐灰分、低 硫磷)”的重型柴油发动机 油,专为最新的低排放发动 机设计,包括DPF(柴油颗粒 过滤器),也适用于EGR(废 气再循环技术)和 / 或 SCR (选择催化还原)的柴油发 动机。 • 德乐® 400 低灰份合成机 油 SAE 10W-30 采用ISOSYN® 技术,具有优异的烟炱分散 性、磨损和沉积物控制性 能。

 特点

  提高燃油经济性

 实际路测效果显示,六级卡车(总量:8.8吨~11.8吨)使用德乐® 400 低灰份合成机 油,相对于使用SAE 15W-40级别,其燃油经济性最多可提升3.6%;在八级卡车(总 重>15吨)的测试中,相对于使用SAE 15W-40级别,其燃油经济性最多可提升1%。

 降低车队维修保养成本 

精心挑选的添加剂和优质的基础油使得本产品具有优异的烟炱分散性、磨损和沉积 物控制性能。从而保护气缸、活塞、密封环和气门免受磨损和腐蚀、保证设备达到 最佳使用寿命和最低的维修保养间隔、最大化车辆使用率和减少停机时间。

 减少排放 

 德乐® 400 低灰份合成机油采用最新一代“低SAPS”(低硫酸盐灰分、低硫磷)技 术,只含有低含量的金属、硫磷物质,从而最大程度地延长了敏感催化剂金属的使 用寿命,也最大程度延长了柴油颗粒过滤器(DPF)的清洁周期。

  降低库存成本 

   德乐® 400 低灰份合成机油通过了大量的工业和原始设备制造商的认证。即便在混合 车队中,拥有不同发动机类型(包括新型的低排放柴油发动机),德乐® 400 低灰份 合成机油也能表现突出,实现一油多用、降低了误用机油的风险。

 适用范围 

    德乐® 400 低灰份合成机油 SAE 10W-30 适用下列应用场合: • 拥有四冲程柴油发动机的混合车队 (自然吸气式和涡轮增压式) • 商用交通运输,包括最新的各种装备废气清洁装置的发动机 • 满足最新废气排放标准的车辆,包括美国排放法规EPA 2002 和2007标准,欧V和欧 VI标准,以及澳大利亚 ADR 80/02(中型)和 ADR 80/03(重型)标准 • 柴油及汽油发动机的混合车队,新旧车辆的混合车队 • 非公路车辆和设备 • 移动式液压系统(适合的油品种类和粘度)

  重要特性参数

   德乐® 400 低灰份合成机油 Delo® 400 XLE Synblend SAE 级别 10W-30 产品代码 500289 碱值, ASTM D2896, mg KOH/g 9.7 硫酸盐灰分,质量 % 1.0 磷含量,质量 % 0.11 粘度, mm²/s @ 40°C 76 mm²/s @ 100°C 11.6 粘度指数 146 锌,质量 % 0.13

  性能标准

     • API CJ-4 / SM • ACEA E9 • 卡特彼勒/ Caterpillar ECF-3 • 戴姆勒奔驰/ MB 认证 228.31 (等待最后批准) • 康明斯/ Cummins CES 20081 • 底特律/ Detroit柴油发动机 93K218 • JASO DH-2 • 马克/ Mack EO-O Premium Plus 07 • 雷诺/ Renault RLD-3 • 沃尔沃/ Volvo VDS-4

 使用须知 

    • “低SAPS(低硫酸盐灰分、低硫磷)”型发动机油与传统重负荷柴机油相比有更低 的碱值。与现在的低硫,极低硫或者超级低硫燃料配合使用时无不良后果。然而高 硫燃料(>0.5%)使用时将在某种程度上制约换油周期。在过去的十年中,燃油硫 含量已经大幅降低然而在一些国家还相对较高。 • 虽然重型柴油发动机油标准中规定的磷含量比较低,但与汽机油标准例如 ILSAC GF-5,以及 ACEA "C" 标准中允许的特定最新标准相比稍高。若要达到催化排放控 制系统的最佳使用寿命,建议使用符合车辆生产商所推荐的发动机油。

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